Son aylarda Türkiye'de aynı model bir elektrikli araçta art arda yaşanan yangın olayları, elektrikli araç kullanıcıları arasında ciddi bir güvenlik tartışması başlattı. Konu hem sosyal medyada hem de ana akım basında geniş yer buluyor: Çinli üretici Skywell'in Türkiye distribütörü aracılığıyla satılan ET5 modelinde, 2026'nın Mart ayından itibaren peş peşe yangın vakaları rapor edildi.
Bu yazıda, olayı taraf tutmadan — yani hem distribütörün açıklamalarını hem araç sahiplerinin itirazlarını aktararak — özetliyoruz. Ardından, bu vakadan bağımsız olarak her elektrikli araç ve şarj cihazı kullanıcısının bilmesi gereken genel güvenlik prensiplerine geçiyoruz.
Önemli not baştan: Bu yazının yayımlandığı tarih itibarıyla olayların kesin teknik nedeni resmi kurumlarca netleştirilmiş değil ve konuyla ilgili hukuki süreçler devam ediyor. Aşağıdaki bilgiler kamuya açık haber kaynaklarına dayanmaktadır; taraflardan birinin iddiasını kesin gerçek olarak sunmuyoruz.
Ne Oldu? Kronoloji
Skywell, Türkiye pazarına 2021 sonunda bir yerli distribütör aracılığıyla giriş yaptı. ODMD verilerine göre 2023-2025 döneminde Türkiye'de yaklaşık 3.279 adet ET5 satıldı — bu araçların büyük bölümü hâlâ yollarda.
Haberlere yansıyan olay haritası şöyle:
- Mart 2026 (Kayseri): Araç park halindeyken yandı.
- Mayıs 2026 (Diyarbakır): Araç park halindeyken yandı.
- Haziran 2026 (İzmir): Araç park halindeyken yandı.
- Temmuz 2026 (Konya, Kayseri, Muğla): Üç ayrı şehirde araçlar şarj sırasında alev aldı.
- Ağustos 2026 (Ankara, İstanbul): İki yeni vaka daha eklendi.
Vaka sayısı kaynaktan kaynağa farklılık gösteriyor — bazı haberler 8, bazıları 9, bazı sosyal medya paylaşımları ise daha yüksek rakamlar telaffuz ediyor. Bu tutarsızlığın kendisi de tartışmanın bir parçası: markanın resmi bir toplam rakam paylaşmaması, kamuoyunda güven sorunu yaratıyor.
İki Taraf Ne Diyor?
Distribütörün açıklaması: Marka temsilcisi, yangınların tek bir ortak üretim kusurundan kaynaklanmadığını savunuyor. Basına yansıyan açıklamalara göre incelenen vakaların bir kısmında battaryanın alt muhafazasında darbe izleri, standart dışı batarya soğutma sıvısı kullanımı, bakım görmediği için zayıflamış 12 voltlu yardımcı akü ve menzil artırma vaadiyle yüklenen yetkisiz/korsan yazılımlar tespit edildiği belirtiliyor. Bu açıklamalara göre söz konusu müdahaleler bataryanın termal yönetim sistemini (BMS) bozarak yangına yol açabiliyor.
Araç sahiplerinin itirazı: Yangın yaşayan bazı araç sahipleri ise düzenli yetkili servis bakımı yaptırdıklarını, araçlarına yetkisiz yazılım yüklemediklerini ve herhangi bir darbe almadığını savunuyor. Bu kullanıcılar, markanın Çin'den araç ithalatının yeni düzenlemeler nedeniyle durmasının ardından satış sonrası hizmet kalitesinin düştüğünü iddia ediyor.
Bu karşıt açıklamalar, tartışmanın neden hâlâ çözülmediğini özetliyor: kamuya açık bilgiler, tüm vakaları tek bir teknik nedene bağlamaya yetmiyor.
Şu An Nerede?
Ağustos ayında Çin'den bir teknik heyet, Türkiye'deki araçları incelemek üzere geldi. Ancak bu süreç de tartışmasız değil — bazı araç sahipleri, inceleme öncesinde kendilerinden 90 bin TL + KDV tutarında bir ücret talep edildiğini öne sürdü. Distribütör tarafı ise bu tutarın inceleme değil, onarım bedeli olduğunu açıkladı.
Şu ana kadar kamuya açık kaynaklarda, tüm Skywell ET5 filosunu kapsayan resmi ve zorunlu bir geri çağırma (recall) kararına rastlanmıyor. 7223 sayılı Ürün Güvenliği ve Teknik Düzenlemeler Kanunu, riskin diğer önlemlerle giderilememesi halinde ürünün üretici ya da ithalatçı tarafından — kendiliğinden veya yetkili kuruluşun talebi üzerine — geri çağrılabilmesine imkân tanıyor. Araç sahipleri ve bazı otomotiv gazetecileri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın konuya resmi olarak müdahale etmesini talep ediyor.
Bu Münferit mi, Yoksa Elektrikli Araçlar Genel Olarak mı Riskli?
Burada önemli bir ayrım yapmak gerekiyor. Global basında, Skywell'in ET5 veya Skyworth Auto adıyla sattığı modeller için dünya çapında zorunlu bir geri çağırma programı bulunmuyor; Çin'deki sosyal medyada geçmişte münferit şarj/duman şikâyetleri paylaşılmış olsa da bunların büyük çaplı bir üretim hatasına işaret ettiğine dair resmi bir veri yok. Yani şu ana kadar elimizdeki tablo, Türkiye'ye özgü ve nedeni netleşmemiş bir seri vaka.
Genel istatistiklere bakıldığında ise içten yanmalı araçların yangın oranı, elektrikli araçlardan hâlâ daha yüksek — hem Türkiye'de hem dünya genelinde. Bu, Skywell vakasının önemsiz olduğu anlamına gelmiyor; ama "elektrikli araç aldım, yanma riskiyle karşılaşırım" gibi genel bir kaygıya kapılmamak da gerekiyor.
Genel Şarj ve Batarya Güvenliği İçin Uzman Önerileri
Bu vakadan bağımsız olarak, hangi marka/model elektrikli aracınız olursa olsun, batarya ve şarj güvenliği için uzmanların önerdiği temel kurallar şunlar:
- BMS yazılımına kesinlikle yetkisiz müdahale yaptırmayın. Menzil artırma veya şarj hızlandırma vaadiyle sunulan korsan yazılımlar, bataryanın termal yönetim sistemini bozarak ciddi risk oluşturabiliyor.
- Araç yazılımını yalnızca üreticinin resmi güncellemeleriyle güncelleyin. Üçüncü taraf güncelleme yöntemleri, garantiyi geçersiz kılmanın yanı sıra güvenlik riski de taşıyor.
- Periyodik bakımları yetkili serviste, üreticinin belirlediği aralıklarla yaptırın — özellikle 12 voltluk yardımcı akünün durumu, bataryanın termal yönetim sistemi için kritik.
- Batarya soğutma sisteminde yalnızca üreticinin onayladığı sıvıları kullanın. Standart dışı veya sertifikasız sıvılar, hem soğutma performansını düşürebilir hem de bataryaya zarar verebilir.
- Evde veya işyerinde şarj için sertifikalı, CE belgeli wallbox sistemleri ve kablolar tercih edin. Sertifikasız veya ucuz ekipman, kaçak akım koruma ve aşırı akım koruması gibi temel güvenlik katmanlarından yoksun olabilir.
- Bataryanın alt muhafazasını darbelerden koruyun. Hız kesici, kaldırım veya arazi geçişlerinde dikkatli olun; bir darbe şüphesi varsa aracı yetkili servise kontrol ettirin.
Bu önerilerin çoğu, aslında sarjagel.com'da sürekli vurguladığımız bir noktayla örtüşüyor: şarj ekipmanının kalitesi ve sertifikasyonu, sadece performans değil, doğrudan güvenlik meselesi. Ev tipi wallbox modellerimizi ve Type 2 şarj kablolarımızı incelerken CE belgesi ve güvenlik sertifikalarına dikkat etmenizi öneririz.
Sonuç
Skywell ET5 vakası, henüz nedeni netleşmemiş ve tarafların birbirini suçladığı, hukuki süreci devam eden bir tartışma. Bu yazıyı takip eden güncellemeler oldukca — özellikle resmi bir inceleme sonucu veya geri çağırma kararı açıklanırsa — konuyu güncelleyeceğiz.
Bu arada, hangi markayı kullanırsanız kullanın, batarya ve şarj güvenliğinde atlanmaması gereken adımlar bellidir: yetkili servis, orijinal yazılım, sertifikalı ekipman. Şarj altyapınızla ilgili bir değerlendirme isterseniz keşif/kurulum teklifi alarak bize ulaşabilirsiniz.
Kaynaklar: Bu yazı, kamuya açık haber kaynaklarından derlenmiştir. Konu güncel ve gelişmeye açık olduğundan, en son bilgiler için ilgili haber kaynaklarını takip etmenizi öneririz.
