İçeriğe atla

Yeni ÖTV Düzenlemesinin Arka Planı: Vergi Sistemi Neden Değişti?

Yeni ÖTV Düzenlemesinin Arka Planı: Vergi Sistemi Neden Değişti?

24 Temmuz 2025'te yürürlüğe giren yeni ÖTV düzenlemesi, otomotiv sektöründe geniş yankı uyandırdı. Bu değişiklik, yalnızca fiyatları değil, aynı zamanda vergilendirme sisteminin felsefesini de sorgulamamıza neden oldu. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, bu düzenlemenin ardında yatan temel ekonomik ve stratejik nedenleri derinlemesine analiz ediyor ve Türkiye'nin araç piyasası için yeni bir yol haritası sunuyor.

Vergi Değişikliğinin Ardında Yatan İki Temel Neden

Selçuk Nazik'e göre, bu radikal düzenlemenin iki temel nedeni bulunuyor. Birincisi, otomobil ithalatında kırılan rekorlar. Nazik, "Geçen ay ithalatta bir rekor daha kırdık, %78'lere geldi bizim ithalatımız. Dolayısıyla yerli üretim payı giderek azaldı," diyerek ithal araçlara olan yoğun talebin yerli üretimi zorladığını belirtiyor. Özellikle Çin'den gelen, düşük ÖTV'li donanımlı araçların piyasayı domine etmesi, bu düzenlemeyi kaçınılmaz kıldı.

İkinci neden ise, yerli otomotiv yatırımlarına yönelik beklentiler. Nazik, Manisa'da yapılması planlanan yatırım sürecinin belirsizliğini vurgulayarak, bu tür yatırımların teşvik edilmesi gerektiğini belirtiyor. ÖTV düzenlemesi, dış yatırımcıyı çok ürkütmeden, yerli üretimi desteklemeyi amaçlayan bir denge politikası olarak değerlendiriliyor.

Vergi Oranlarında Kapsamlı Değişim

Yeni düzenleme, matrah, motor hacmi ve yakıt türüne göre vergi oranlarında önemli değişikliklere gitti. Özellikle ekonomik B ve C sınıfı araçlarda ÖTV oranları %80'den %70 ve %75'e çekilerek tüketicilere fiyat avantajı sağlandı. Ancak lüks D sınıfı araçlarda vergi oranları %90 ve %100 gibi daha yüksek dilimlere taşındı. Aşağıdaki tablo, yeni vergi sisteminin kurallarını özetliyor:

ÖTV Değişikliği Sonrası Vergi Oranları - 24.07.2025

Araç / Motor Hacmi Matrah (TL) Yeni ÖTV (%) Eski ÖTV (%) Değişiklik
≤1.400 cc ≤ 650.000 70 80 Azaldı
650.001 – 900.000 80 80 Yok
900.001 – 1.100.000 80 80 Yok
> 1.100.000 90 80 Arttı

Sonuç: Yeni Vergi Sistemi Bir İhtiyaç mıydı?

Selçuk Nazik, mevcut vergi sisteminin güncelliğini yitirdiğini ve enflasyonist ortamda matrah bazlı sistemin sürekli dalgalanmalara neden olduğunu vurguluyor. Ona göre, vergilendirmenin emisyona, yani araçların çevreye verdiği kirliliğe göre yapılması daha doğru bir yaklaşım. "Daha stabil, dengeli bir vergi reformu yapılmasına ihtiyaç var. Aksi durumda piyasada vergi bazlı sürekli dalgalanmalar görmeye devam edeceğiz," diyerek geleceğe yönelik beklentilerini paylaşıyor.

    Düşünceni burada bırak

    Lütfen yorumların yayınlanmadan önce onaylanması gerektiğini unutmayın.

    Related Posts

    İthal Otomobillerde Vergi Değişikliği: Çin Menşeli Araçlara Ek Vergi, ABD Menşelilere İndirim
    September 22, 2025
    İthal Otomobillerde Vergi Değişikliği: Çin Menşeli Araçlara Ek Vergi, ABD Menşelilere İndirim

    Resmi Gazete'de yayımlandı: Çin ve Japon menşeli araçlara ek gümrük vergisi getirildi, ABD üretimi otomobillerdeki ek vergi ise kaldırıldı. Bu...

    Devamını oku
    Togg T10F ve Yenilenen Tesla Model Y "Juniper": Türkiye İçin Hangisi Daha Mantıklı?
    September 17, 2025
    Togg T10F ve Yenilenen Tesla Model Y "Juniper": Türkiye İçin Hangisi Daha Mantıklı?

    Türkiye'nin gururu Togg T10F, dünyanın en çok satan elektriklisi Tesla Model Y Juniper karşısında! Tasarım, menzil, teknoloji ve fiyat analiziyle...

    Devamını oku
    Drawer Title

    Bu web sitesi, web sitemizde en iyi deneyimi yaşamanızı sağlamak için çerezleri kullanır.

    benzer ürünler